Фаркопы представляют собой тяговые сцепные устройства (ТСУ), предназначенные для установки прицепов. Установка фаркопов может изначально предусматриваться заводом изготовителем. А фаркопы входить в базовую комплектацию автомобилей. Конструкция также может монтироваться и самими автомобилистами как дополнительная опция.
И в первом, и во втором случаях (если фаркоп используется по прямому назначению, а не как дополнительный тюнинг) прицепы должны быть оснащены габаритами, поворотными знаками, и быть подключенными к бортовым электрическим системам автомобилей. На прицепах должны правильно функционировать вся осветительная техника: огни габаритов, поворотные сигналы, и так далее. А фаркопы для обеспечения такого подключения и правильного функционирования должны оснащаться электрикой, которая бывает разных видов.
Виды и классификация электрики для фаркопа
Электрика для фаркопа классифицируется по двум основным видам: универсальный и штатный тип. Если система подходит к автомобилям любой марки, то это универсальная электрическая система. А если проводка подбирается индивидуально под определенные модели и марки автомобилей, то это индивидуальные электрические системы.
Универсальная электрика представляет собой обычную систему и характеризуется следующими параметрами:
- применение на обычных машинах без компьютера (простая универсальная электрика);
- использование без блока согласования;
- возможность подключения с блоком согласования (это универсальный блок согласования);
- монтаж при помощи обжимной клипсы;
- возможность прямого подключения к задним фонарям.
Электрика универсального типа имеет определенные преимущества. Она:
- быстро подключается к электросети автомобиля;
- совместима с большинством машин, присутствующих на рынках автотранспорта;
- устанавливается на транспортные средства и с обычной, и со светодиодной оптикой;
- имеет наиболее низкую стоимость по сравнению с оригинальными продуктами.
Штатная электрика характеризуется следующими параметрами. Это тип электрики для фаркопа подсоединяется при помощи разъемов, которые предусматриваются конструкциями тех или иных автомобилей. Ее подсоединение не требует изменения базовой проводки авто, что способствует сохранению гарантии производителя на автомобиль. Штатную электрику в свою очередь подразделяют на простую и сложную.
Простая штатная система электропроводки предназначается для автомобилей, на которых не установлен бортовой компьютер. Ее подключают непосредственно к задним фарам, а также сразу к контактам фаркопа. Подключение осуществляется или по обычной схеме, или через определенные разъемы.
Комплектация сложной электрики содержит блок управления. Он связывает бортовой компьютер автомобиля с огнями прицепа. Чаще всего такие системы используются на автомобилях иностранного производства.
Главным преимуществом данного оборудования является перевод подвески в особый режим после реакции компьютера на подключение прицепа. Кроме того, при этом осуществляется активация систем безопасности движения, которые входят в оснащение автомобилей.
Подключение штатной электрики фаркопа
Подключение может выполняться при помощи штатной или оригинальной проводки. Штатная проводка выпускается не производителями автомобилей, а другими компаниями. Оригинальная же проводка поставляется на конвейер производителями самих авто.
Подключение желательно выполнять при помощи специальных электрических жгутов проводов, созданных производителями для определенных автомобилей. Оригинальные жгуты предназначены для конкретной марки, модели и года выпуска автомобиля.
Подключение с их помощью позволяет избегать повреждения проводов и электронных схем. Применение электрических жгутов от производителя способно гарантировать исправную и безопасную работу всей электрической системы и самого автомобиля, и его прицепа.
Оригинальные жгуты проводов имеют оптимальную длину для обеспечения их правильного расположения внутри автомобилей, сокращают длительность монтажа, и способствуют устранению возможных ошибок. Полная комплектация таких наборов с оптимальными функциональными частями, гнездами, прокладками, электроникой, и четкой инструкцией по монтажу способствует удобству подключения.
Для автомобилей, оснащенных, например, бортовыми компьютерами или другими электронными системами, потребуются еще и блоки согласования. Подключение проводки напрямую на такие авто невозможно. Компьютер не будет воспринимать распознавать оборудование и будет выдавать постоянные ошибки на экране.
Главными элементами для полноценной и правильной работы электрических систем автомобилей и являются блоки согласования.
Блоки согласования Smart коннекторы
Блок согласования представляет собой компактное электрическое устройство, которое устанавливают в разрез электроцепи от фонарей к основным проводам. Это устройство необходимо для:
- обеспечения корректной работы электрических цепей;
- стабилизации напряжения;
- подачи правильных (скорректированных) сигналов в бортовые компьютеры авто;
- защиты от отказа взаимодействия автомобилей с прицепами;
- защиты от возникновения аварийного режима.
Блок согласования подключают также параллельно к задним фарам. Но он требует контакта еще и с аккумулятором. В процессе подачи электрического сигнала блок питает только фонари прицепа, а от бортового компьютера берет лишь импульсы. Таким образом экономится электроэнергия бортовой сети. Так, блок согласования является своеобразным обманным устройством для бортовых компьютеров авто.
Главное предназначение смарт коннекторов (блоков согласования): распознавание подключенных прицепов, контроль состояния ламп, отключение некоторых функций автомобиля (парктроника, парковочных автопилотов, и так далее).
Актуальность использования блока согласования
Блоки согласования необходимы, если автотранспорт:
- оборудован системами электронного контроля переменного напряжения;
- имеет мультиплексную проводку;
- оснащен бортовыми компьютерами;
- имеет системы автоматической диагностики Check Control;
- использует системы обнаружения перегоревших ламп SFL;
- имеет системы освещения от питания малого напряжения;
- оснащен светодиодными оптическими системами.
Важно! Для авто с такими системами блоки устанавливают и подключают с помощью проводов определенного типа, сечения, и по различным схемам подключения. Поэтому для правильной установки блока согласования, а прежде всего для определения необходимости его установки лучше всего обращаться к специалистам.
Если же фаркопы используются без блоков согласования, то может произойти замыкание, так как нагрузка при установке дополнительного электрооборудования (габаритов и поворотников прицепа) увеличивается. Соответственно, без блоков согласования электрика будет работать с ошибками и провоцировать разные непредвиденные ситуации.
Кроме подключения для правильной работы всех систем автомобиля необходима еще и активация электрики для фаркопа.
Активация электрики фаркопа
Для использования фаркопа по его прямому назначению - езды с прицепом производителями предусмотрены определенные функции. Они уже заложены в особенностях применения автотранспортного средства. Но их необходимо активировать при установке фаркопа на автомобиль. Активация электрики фаркопа нужна для:
- отключения штатных парктроников при езде с прицепом;
- добавления специальных экранов на панели камер (они позволяют с большим комфортом подъезжать к прицепам);
- адаптации тормозной системы;
- изменения работы АКПП;
- прочих функций, зависящих от марки, модели, года выпуска, и комплектации автомобилей. Важно! Грамотные специалисты рекомендуют установку и подключение штатной электрики. Это обусловлено следующей особенностью. Штатная электрика обеспечит правильное обнаружение прицепов бортовыми компьютерами и сможет при необходимости изменять функционирование тормозов и АКПП. Штатную электрику для фаркопов активирует с помощью специального программатора.
Кроме самих блоков для подключения потребуются дополнительные аксессуары для фаркопов. Это розетки, вилки прицепов, переходники (адаптеры), защитные колпаки крюков, противоугонные системы, страховочные тросы.
Для подключения электрики необходимы специальные разъемы (розетки) для фаркопа. Эти элементы бывают разных типов и характеризуются различными параметрами.
Розетки фаркопов
Существует два типа розеток:
- Семипиновая. Она позволяет подключать лишь внешнее освещение прицепов и подходит для обычных грузовых прицепов.
- Тринадцатипиновая. Она предназначается и для подключения самого прицепа, и для поддержания в рабочем виде всех устройств, которыми он оборудован. Эта розетка имеет отдельные выходы на подключение холодильников и зарядных аккумуляторов. С этой целью выводится отдельный провод. Он тянется через предохранитель от аккумулятора к розетке.
Если на автомобилях и прицепах установлены разные розетки, то следует использовать специальный переходник.
Критерии выбора электрики для фаркопа
Каждый автомобиль имеет места, предусмотренные для подключения различных устройств для удобной езды и транспортировки грузов. Но в стандартную комплектацию авто не всегда входят вспомогательные устройства. Их нужно приобретать отдельно. Это касается и электрики.
В процессе выбора необходимо обращать внимание на следующие особенности устройств. В первую очередь необходимо обратить внимание на типы разъемов розеток. Если у автомобилей и прицепов разное количество контактов, то необходимо приобретать специальные переходники.
Во-вторых, при выборе штатной электрики играет значение производитель и комплектация автомобиля. Простую штатную электрику устанавливают на автомобили с обычной комплектацией без диагностических систем и компьютерных блоков. А сложная штатная система предназначается для авто с компьютерами на борту. Она применяется, как правило, на автомобилях европейского производства.
В-третьих, нужно ориентироваться на особенности схем подключения, предусмотренных для автомобилей тех или иных марок. Если это представляет определенную сложность, то стоит прислушаться к советам специалистов. Наборы для подключения обычно идут вместе с фаркопами. Но иногда их приходится приобретать отдельно.
Электрические системы для фаркопов (электрики фаркопа) необходимы для:
- слаженной работы электроники машины и автоприцепа;
- контроль над световым оснащением прицепов;
- управления противотуманной оптикой;
- возможности отключения парктроника;
- обеспечения устойчивости электрооборудования к скачкам напряжения;
- полноценной защиты электрической системы автомобиля от короткого замыкания.
После этого можно сделать достаточно простой вывод: современный автомобиль с центральным блоком управления для полноценного и правильного использования прицепа требует установки штатной электрики с подходящим блоком согласования.
